鶯歌居民期盼興建捷運三鶯線超過15年,星巴克買一送一 2018 但捷運還沒蓋好,卻讓當地的三鶯新生地、二號、三號、公八、地標及永吉共6座公園的面積大幅減少,對此民眾呼籲市府趕工興建捷運同時,也應檢討公園綠地大幅縮減問題。捷運工程局表示,已針對各公園綠地做好景觀結合設計,民眾勿擔心。



三鶯新生地 開膛剖肚捷運工程局規範捷運三鶯線路線,由於考量到盡量使用公有土地以減少徵收費用,因此從三鶯新生地進入鶯歌區後,依序在三號公園、公八公園、永吉公園三處設站,並分別在二號公園、公八公園落墩。

市議員蘇有仁表示,捷運路線從正中央把三鶯新生地一分為二做法並不可取,況且為了保存整片綠地,水利局的三鶯水資源回收中心還特別把設備地下化,保留九成綠地,捷運工程局路線規畫讓這些苦心都化為烏有。蘇有仁認為,美國紐約中央公園、日本東京上野公園、台北大安森林公園等大型公園綠地,都沒有捷運路線從中切割的不當設計,他建議捷運路線應往北跨越大漢溪,保留整塊綠地,才是最好的做法。鶯歌建國里長林清得則認為,國華站在公八公園預定地設站,面積不大、又屬長條形設計的地標公園有4處落墩,都可能讓兩處公園的功能盡失,捷運局應該妥善規畫梁柱下方的空間使用,並促成「機三」用地改闢為萬坪公園,才算還給在地居民一個公道。捷運工程局副局長李政安表示,捷運三鶯線評估水利問題後,才決定由三鶯新生地跨越大漢溪,這些程序都經過中央核定,修改並不容易。捷運局:與景觀結合李政安指出,三鶯線若要改由水資源回收中心北方跨越淡水河,長度將增加2至3公里,如此一來除了經費增加jcb 日本刷卡手續費 2018,也需重做環差分析、環境影響評估,至少要多花上2至5年的時間。李政安指出,針對三鶯線使用到許多鶯歌地區的公園綠地,捷運工程局除在完工後會將公園設施復原,也針對景觀結合做好設計,盡量降低高架路軌與環境的衝突。(中國時報)

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